Самолет на радиоуправлении видео: Радиоуправляемые самолеты — Купить в Москве самолет на радиоуправлении в интернет магазине bibuy.ru

Радиоуправляемый самолет для полетов на 200 км My Twin Dream

Обзор радиоуправляемого самолета My Twin Dream MTD FPV 1800mm Wingspan EPO RC Airplane Kit

My Twin Dream — это радиоуправляемая авиамодель рассчитанная на дальние FPV полеты.

Дальность полета ориентирована в 160 километров, а полетный вес может достигать 5 килограмм.

В конце статьи вы можете увидеть видео полета на дистанцию в 200 километров, там же приложена конфигурация электроники авиамодели и расчет энергопотребления для дальнего полета.

Авиамодель является дальнейшим развитием мультиплексовского TwinStar, имеет более емкий фюзеляж и удобный для установки FVP оборудования нос. 

Видео обзор авиамодели и первый полет на ней.

А вот подробный видеообзор My Twin Dream на русском языке.

Многие считают, что радиоуправляемый самолет MyTwinDream — это один из лучших носителей для дальних FPV полетов.

Характеристики авиамодели My Twin Dream

• Размах крыла: 1800 мм
• Длина фюзеляжа: 1230 мм
• Общая высота: 350 мм
• Высота фюзеляжа: 160 мм
• Максимальная ширина фюзеляжа: 134 мм
• Вес пустого корпуса: 960 грамм
• Максимальная взлетная масса: 5 800 грамм
• Максимальное время полета: 210 мин
• Максимальная дальность: 160 км
• Максимальная скорость: 150 км
• Максимальная высота полета: 5000 метров
• Материал: EPO 

Авиамодель выпускается с 2015 года и по ней можно найти много информации.

Оснащение для радиоуправляемого самолета My Twin Dream

• Моторы (2 шт) 900 об/вольт: такие или такие.
• Регуляторы (2 шт): такие
• Пропеллеы (2 шт): такие
• Аккумулятор: такой или такой
• Сервомашинки (4 шт): такие или такие
• Сервоудлинители (4 шт): такие

Это базовая конфигурация для дальних, не не рекордных полетов.

Так как любые полеты дальше 500 метров от точки взлета возможны только через FPV оборудование, то давайте посмотрим, что нужно установить на радиоуправляемый самолет.

FPV оборудование для My Twin Dream

Начнем с главного — курсовая камера и видеопередатчик. 

Курсовую камеру можно установить простую, без наворотов, хорошо для этих целей подходит Eachine 1000TVL CCD

Простая, в противоударном корпусе, весьма крепкая камера с возможностью вечерне-ночных полетов.

Можете выбрать и другую, смотрите статью 6 камер для FPV полетов.
Так же рекомендую посмотреть раздел дружественного сайта: Обзоры камер для FPV полетов. В этом разделе обзоры более 60 курсовых камер, есть что выбрать!

• Заказать Eachine 1000TVL можно тут.

Дальнобойный видеопередатчик для радиоуправляемого самолета

Видеопередатчик для дальних полетов лучше брать на 1.3 ГГц, при той же мощности сигнал на этой частоте позволяет получать видео на большем расстоянии.

• Заказать видеопередатчик и видеоприемник 1.3 ГГц 1500 мВт можно тут, 100 мВт — тут или 800 мВт — тут. 

С направленной антенной на приемнике (вы же будете лететь в одну сторону, значит всенаправленный штырь на приенике не нужен) и видеопередатчиком на 400 мВт народ летает на 25-30 километров. 

В болшинстве случаев, штатные антенны имеют хреновое качество, обычно на видеопередатчик ставят самодельную Vee антенну расчитанную под определенный канал, а на прием — направленную патч антенну (квадрат).

Однако, в большенстве случаев, у новичка в дальних полетах уже есть оборудование на 5.8 ГГц, так что будем рассматривать самое распространенное, кто решится на рекорды — тому эта часть статьи будет все равно малоинтересна, а кто хочет просто летать далеко, обычно желает иметь совместимость и с другими своими авиамоделями и квадрокоптерами.

Для дальних полетов используются видеопередатчики мощностью 1000-2500 мВт. На приемнике обязательна направленная антенна!

• Заказать видеопередатчик для дальних полетов на: 1000 мВт, 1500 мВт или 2500 мВт.
• Направленная антенна на 5.8 ГГц: спираль или патч.

Внимание! При установке видеопередатчика разносите его и приемник RC сигнала максимально далеко друг от друга!!!

Рекомендуется использовние диверсити — выбирает лучший сигнал с 2-х приемников и показывает именно его.

В бюджетном подходе возможно использование видеошлемов.

VR D2 Pro и EV800D имеют встроенный диверсити, при этом EV800D может разделятся превращаясь в FPV монитор, но у VR D2 Pro лучше встроенная запись полетного видео.

Подробнее смотрите в статье Видеошлемы для FPV полетов. А так же в обзорах: Eachine VR D2 Pro и Eachine EV800D.

• Купить FPV видеошлем: Eachine VR D2 Pro или Eachine EV800D

Камера для записи полетного видео на авиамодели дальнолете

На мой взгляд — наоболее оптимальная камера при полете на дальние дистанции, это RunCam 2!

Она имеет более аэродинамичный корпус чем обычные экшенкамеры, может питаться от бортового аккумулятора напрямую (5-17 Вольт), ее можно использовать и как курсовую (малая FPV задержка), подробнее смотрите в статье Обзор RunCam 2.

• Заказать экшенкамеру RunCam 2 можно тут.

Но, если хочется снять красивое видео без покачиваний от порывов ветра, то часто устанавливают трехосевой стабилизатор и GoPro или GitUp 2.

 Такой девайс весьма сильно увеличит лобовое сопротивление и уменьшит автономность полета, но, что не сделаешь для красивых кадров! 🙂

Место расположения подвеса выбирается по своему вкусу, главное — соблюсти центровку авиамодели.

• Заказать недорогой подвес можно тут.
• Заказать экшенкамеру: GitUp 2 или GitUp 3 Duo.

Автопилот для радиоуправляемого самолета

Так как дальние полеты сопровождаются риском потери сигнала, то для минимизаии риска превращения радиоуправляемой авиамодели в свободноулетающую нужен автопилот!

Это не обязательное требование, многие летают и без него, но зато есть разница — вернется авиамодель самостоятельно в точку взлета или вам придется искать ее в 10-100 километрах от точки взлета. Первое требует вложения денег, второе — времени и имеет не нудевую вероятность потери всего оборудования установленного на самолете.

Обязательно поставьте GPS трекер!!!

Даже с автопилотом ваш дальнолетный самолет может не дотянуть до точки взлета (например — возвращаемся против сильного ветра, который поменял направление после вашего вылета). Искать легче, когда у вас есть GPS координаты посадки + записанное полетное видео (пишем на видеошлем).

Без треккера и без автопилота — не отлетайте дальше километра от точки взлета! 

Видео поиска авиамодели с помощью GPS треккера

• Заказать GPS треккер можно тут или тут.

Лучше брать первый вариант — у него внешнее питание (12-100 Вольт) + встроенный аккумулятор. Прочная противоударная конструкция, даже при тотальном краше с пары километров высоты он сможет передать точку своего местонахождения.

Но, вернемся к поелтным контроллерам.

Оптимальным для новича считается автопилот FY-41AP Lite. Он хоть и старенький, но летает практически «из корбки без настроек».

Поддерживает «автовозврат», «воздушный забор», «полет по точкам». Об этом автопилоте достатточно большая дисскуссия на нашем авиамодельном форуме тут.

• Заказать автопилот FY-41AP Lite можно тут.

Пульт управления для самолета-дальнолета

На мой взгляд, Taranis — это оптимальная аппаратура радиоуправления для полетов. У нее очень большие возможности за счет использования LUA скриптов, стики на подшипниках, прецизионные резисторы дающие точный отклик без дребезга и многое другое.

По возможностям она превосходит дорогие (60-80 тр) пульты управления от брендовых фирм.

К тому же, FrSky Taranis штатно позволяет летать на 1.5-2 км против стандартных 850-900 метров у любой другой аппаратуры радиоуправления на частоте 2.4 ГГц.

• Заказать FrSky Taranis можно тут.

Если навороты вам не нужны и вы хотите использовать бюджетный пульт управления, то тогда ваш выбор FlySky!

Это самый бюджетный полноценный пульт управления!

• Заказать FlySky FS-i6 можно здесь.

В любом случае для дальних полетов вам придется модифицировать ваш пульт управления.

Самым простым вариантом является установка LRS модуля и приемника на частоте 433 мегагерца. Эта частота в России разрешена для бытовых целей. С помощью таких модулей и производятся полеты за 50 километров от точки взлета.

• Заказать LRS модуль с приемником можно тут.

Если у вас Таранис — то вы просто вставляете LRS передатчик в гнездо внешнего ВЧ модуля и все! Приемник подключается как обычно.
В случае с FrSky — придется поработать паяльником.

Можно пойти другим путем и поставить усилитель на 2.4 ГГц между вашим пультом управления и антенной. Кстати, вполне подходят активные усилители для WiFi, тк частота сигнала у WiFi и RC пульта одинаковая.

• Заказать антенный усилитель 2.4 ГГц: 1 Ватт, 2 Ватта, 2.5 Ватта.

 Тут доработки потребуют оба пульта, но она гораздо проще.

Так же необходимо заменить штатные антенны на имеющие большее усиление сигнала.

• Всенаправленные: 7 DBI, 14 DBI
• Направленная антенна: 25 DBI

Для сверхдальних полетов потребуется именно направленная антенна.

Так же стоит учитывать то, что радиоизлучение малополезно для организма, так что при использовании усилителя на 2. 4 ГГц антенну лучше располагать на растоянии 1-2 метра от себя.

Ну вот, с базовой электроникой для самолета с дальним полетом разобрались, теперь можно поговорить и о самих полетах на этой авиамодели.

Полет на 200 километров на радиоуправляемом самолете My Twin Dream

Электроника установленная на авиамодели:

•  Моторы: (2x) 470Kv MN3110-26 T-motors
•  Аккумулятор: 31500mAh 6S LiIon (2654 грамм)
•  Регуляторы: (2x) 40A YEP ESCs — set to AFW and have worked flawlessly for 62 flights so far.
•  Пропеллеры: (2x) Aeronaut CAM Power Props 10×6 (AER7226/22)
•  Пульт управления: Taranis x9D Plus
•  Полетный контроллер: Eagletree Vector w/GPS V2
•  Наземный модуль: Eagletree Eagleeyes Diversity and multi video splitter
•  Бортовое питание: Castle Creations 10A BEC

Характеристики дальнего полета:

• Полетный вес: 4617 грамм
• Расстояние до разворота: 103. 6 км
• Общая дистанция полета: 212.9 км
• Время полета: 3ч 54 мин 31 секунда
• Токопотребление за полет: 21849 мАч
• Расход мАч/км: 21849 мАч/212.9 км = 102.63 мАч/км

 Как видите — полет за 100 километров от точки взлета и возврат на этой авиамодели вполне возможен!

Где купить авиамодель My Twin Dream

Гигансткие самолётики на радиоуправлении невероятно круты

Радиоуправляемая авиатехника представлена во многих формах и размерах, но те самолёты, что мы покажем вам сегодня, могут похвастать просто очень…

Радиоуправляемая авиатехника представлена во многих формах и размерах, но те самолёты, что мы покажем вам сегодня, могут похвастать просто очень большими размерами. И под «очень большими» мы подразумеваем «гигантогромные».

Эти модели — настоящие произведения искусства, представляющие из себя многие часы работы и огромное количество энергии, потраченной на создание, ведь очень важно следить за тем, чтобы каждая мелочь была такой же, какой она является оригинальном прототипе. Большинство из этих видео были сняты на взлётном поле для моделей на радиоуправлении в Австрии (Austria), где немало человек собрались поглядеть на представление.

Перейдём ближе к делу и покажем вам одних из самых крупных представителей радиоуправляемой авиатехники.

На первом видео будет представлен здоровенный Boening B-17 Flying Fortress. После небольшой подготовки, примерно со второй минуты видео эта махина взмывает в воздух. Как и в случае с оригинальным B-17, делает это она очень уж шумно.

Дальше у нас — Blue Thunder из одного из самых лучших фильмов/телешоу в истории. Настоящий Blue Thunder — это специально модифицированный Aerospatiale SA-341G Gazelle, который не может исполнить большинство трюков из фильма из-за дополнительного веса голливудских доработок («очень угловатая кабина, пулемёты и дополнительные «крылышки» по бокам»). К слову, радиоуправляемая модель как раз и была использована в фильме для ключевых моментов с трюками.

Дальше — Douglas DC-3, устроивший отличное шоу для зрителей, и примерно на 2:00 мы можем видеть, как складывается и прячется шасси. Кажется, что самолёт садится достаточно легко, даже несмотря на ветреную погоду, однако это — заслуга пилота. Эта модель также может похвастать работающим трапом и дверью в кабину пилота.

Дальше — очень впечатляющий F-86 Sabre с бортовым номером FU-409, и выглядит это уместно. Взлёт — на 1:09, после чего следует захватывающий полёт и плавное приземление.

А теперь — просто таки удивительный Avro Vulcan с камерами на борту! Вид от первого лица на 14:00 очень наглядно показывает, насколько сильно влияют порывы ветра на эти модели.

Следующий — Kalinin K-7 с 7-ю работающими двигателями (6 двигателей попутно движению и 1 двигатель — обратно движению). Это в самом деле отличная модель, да и пилот тоже очень опытный. Примечательно, что сдвоенный хвост самолёта пережил полёт. К сожалению, нельзя сказать того же об оригинальном и единственном K-7, построенном в Советском Союзе (Soviet Union), ведь он потерял один из хвостов, что привели к катастрофическим последствиям.

Вот и ещё один радиоуправляемый вертолёт. На этот раз — AH-1 Cobra в расцветке Red Bull. Хотя лично я хотел бы увидеть подобную модель AH-1 в цветах US Forest Service Firewatch.

Детализация этого Vickers VC-10 просто поражает, а взлететь он смог даже с открытым люком сбоку. Кстати, на 1:45 модель при посадке получила небольшие повреждения, однако я уверен, что они были незначительными.

Следующий по счёту — гигантский Airbus A380 в цветах Singapore Airlines. На 6:50 происходит ну очень уж плавная посадка. Так же, как и в случае с настоящим A380, эта модель нуждается в помощи при рулении.

Теперь перейдём к F-16 Viper в демонстрационной раскраске Royal Netherland Air Force. Эта раскраска выглядит просто замечательно, но каждый раз, когда я вижу оранжевый хвост F16, я вспоминаю тренировочные дроны QF16. К сожалению, из-за ошибки оператора мы не очень хорошо видим момент взлёта, однако скорость этой штуки поражает.

Следующее видео по-настоящему впечатляет. Этот Boeing C-17 Globemaster III считается самым большим радиоуправляемым самолётом в мире. На видео виден очень клёвый полёт на низкой высоте и даже полёт с открытым люком сзади.

А теперь — огромнейший Concorde в классических цветах British Airways. Единственный путь сделать эту модель ещё лучше — окрасить её в расцветку Pepsi. Саундтрек от Кенни Логгинса (Kenny Loggins) начинается на 0:40, как раз в тот момент, когда эта птичка отрывается от земли.

Наконец, A-12 с бортовым номером 06940. К слову, этот номер соответствует одному из двух воздушных судов из программы D-21/M-21, хотя модель D-21 на видеозаписи отсутствует. Видно, как из двигателей вырывается оранжевое пламя, особенно в моменты, когда модель кружит над зрителями. Ну а примерно на 6:00 пилот спасает модель во время опасной ситуации.

А какой вам понравился больше всего? И кстати, модель Concorde уж точно надо перекрасить в цвета Pepsi…

Подпишись на наш Telegram-канал

Model Airplane News — RC Airplane News

МОЩНОСТЬ И ТОЧНОСТЬ: ВЫПУСК

ИЮНЯ 2023 ГОДА

WARBIRD FEVER ВЫБИРАЕТ 10 ЛУЧШИХ РЕДАКТОРОВ: МАЙ 2023 Г., ВЫПУСК

Музей-масштаб Альбатрос

Перл-Харбор: декабрьский выпуск

Оставайтесь под контролем! 10 секретов радиопрограммирования

Сказки от скряги летчика-испытателя! Обязательно к просмотру видео

ПОСЛЕДНИЕ

Без сомнения, этот истребитель выглядит великолепно, и большинство пилотов радиоуправляемых реактивных самолетов гордились бы наличием этого истребителя в своем личном ангаре. Но в реве двух турбин B140F Clubsport есть что-то такое, что делает этот самолет головокружительным. Увеличьте громкость, когда турбины оживают, звучит потрясающе!

Тим Маккей вернулся с еще одним информативным видеоуроком. Здесь он рассказывает о последних правилах и положениях по полетам на вашем радиоуправляемом самолете или дроне в различных местах США. Как обычно, Тим обладает богатыми знаниями в области радиоуправления, а его четкие и краткие объяснения помогают держать пилотов в курсе последних событий и избегать неприятностей. . Не […]

Есть крутые радиоуправляемые самолеты, а еще есть этот SR-71 Blackbird. Эта красавица имеет размах крыльев почти 11 футов и развивает максимальную скорость 200 миль в час. Он выглядит и звучит великолепно. Полет на фоне швейцарских Альп тоже не портит видео. Поздравляем строителя и пилота Роджера Нобеля […]

Еще одно отличное видео Мартина Пикеринга, мы не только замечаем его акцент, но и то, что он всегда увлекается чем-то интересным. Если вам нравятся большие вертолеты, вам понравится этот тур по Rotor-Live!

Мы официально помещаем это видео в категорию «не пропустите»! Этот красавец B-25 имеет размах крыльев 20 футов и длину 16 футов, и все это с потрясающими деталями и произведениями искусства. И он не только великолепно выглядит, но и отлично звучит, оснащенный двумя радиальными двигателями Moki объемом 400 куб. Браво, ребята!

Ищете интересный проект для сборки вместе с детьми? Может только для себя? Тогда не смотрите дальше этого пошагового руководства о том, как построить собственный тренажер из пенопласта. Дешево и легко, и очень весело!

Бортовые системы телеметрии могут собирать различные данные (скорость полета, высота над уровнем моря, температура двигателя, емкость аккумулятора и т. д.) и передавать их на передатчик. После полета очень легко перенести эти данные на домашний компьютер и проанализировать, что происходило во время полета. Посмотрите, как Тим Маккей и его приятель […]

Ну, такое не каждый день увидишь. Zeppelin Staaken R.VI был четырехмоторным немецким стратегическим бомбардировщиком-бипланом времен Первой мировой войны. Эта модель в масштабе 1/4 имеет огромный размах крыльев 34 фута и весит почти 300 фунтов! Посмотрите это видео, снятое на мероприятии ProWing в Германии в апреле этого года.

Наш собственный технический редактор Эндрю попросили в полдень провести демонстрацию своего масштабного вертолета в Top Gun, чтобы подчеркнуть разнообразие многих аспектов нашего хобби. Спасибо ребятам из Motion RC за съемку и монтаж видео. Модель представляет собой Hirobo TOW Cobra, […]

Эти чертежи SR-5 в трех проекциях, сделанные W. A. ​​Wylam, очень точно соответствуют размерам, снятым с самолета в натуральную величину. Просто нажмите для листа 1 Просто нажмите для листа

Путешествуя по множеству мероприятий, мы видим множество различных RC-площадок. По всей стране много красивых и хорошо оборудованных радиоуправляемых клубов и полей. Такие вещи, как Национальная летная площадка в штаб-квартире AMA, взлетно-посадочные полосы с плюшевым ковром и помещения в Triple Tree, где размещается Joe Nall, GA Jets, давно вымощенные […]

Эти ребята набирают очки как за креативность, так и за веселье. Посмотрите это видео, где команда FliteTest сбрасывает с самолета радиоуправляемый джип с парашютом. Насладиться поездкой!

1
2
3
…
240
Следующая »

Крупномасштабные модели радиоуправляемых самолетов от проектирования до полета

Учебники

Проект сборки

Создание крупного классического радиоуправляемого авиалайнера

Крупномасштабная сборка радиоуправляемого авиалайнера модели L-1011 идет полным ходом. Посмотрите первые 3 видеоролика из этой серии.

Видео и статьи о процессе проектирования моделей самолетов.

CAD, Fusion 360, How To, Engineering

Как начать проектирование радиоуправляемого самолета в Fusion 360

CAD, Fusion 360, How To, Engineering

(видео)
Хотите спроектировать радиоуправляемый самолет, но не знаете, с чего начать?
В этом видеоэпизоде ​​я покажу вам, как использовать Fusion 360, чтобы начать проектирование вашей первой радиоуправляемой модели самолета, которую вы затем сможете использовать для лазерных станков или станков с ЧПУ. Начните поднимать свой строительный проект на новый уровень!

Подробнее →

САПР, Fusion 360, инструкции, проектирование

3D-рендеринг и фотографии проекта дизайна самолета L-1011 RC

Увидеть их

Передняя стойка шасси для 3D-печати — версия 4

После нескольких месяцев итераций конструкции и испытаний передняя стойка шасси RC L-1011 в сборе для планера №1 готова.

Подробнее →

Выбор электроники радиоуправляемого самолета

Посмотрите, как L-1011 будет приводиться в действие с помощью сервоприводов и электроники FrSky, на этом виде в плане.

Подробнее →

Шасси для 3D-печати — носовая стойка, версия 1

3D-рендеринг шасси для 3D-печати авиалайнеров и грузовых самолетов. На базе Lockheed L-1011-500

Подробнее →

Передняя часть фюзеляжа и носовой обтекатель

Ознакомьтесь с дизайном передней части фюзеляжа, включая шасси. Это второй этап сборки масштабной модели L-1011.

Подробнее →

Сборка большого радиоуправляемого авиалайнера L-1011 — Часть 1

Видео, эпизод 1 — Начало сборки L-1011. В этом первом эпизоде ​​я изготавливаю и собираю центральную часть фюзеляжа с помощью лазерного резака и 3D-принтера.

Подробнее →

Custom RC Airliner Engines

Короткое видео о напечатанной на 3D-принтере гондоле двигателя и о том, как она крепится к нижней части крыла.

Подробнее →

Первый прототип шасси самолета, напечатанный на 3D-принтере

3D-печать модели шасси для сборки рабочего прототипа стала ценным опытом. Посмотрите фотографии первого прототипа L-1011 Build

Подробнее →

Нейлоновые крепления MJF, напечатанные на 3D-принтере

(включая анимационные видеоролики)
Для радиоуправляемой модели L-1011 я решил не использовать обычный метод крепления на трубе. Вместо этого конструкция крепления крыла будет больше напоминать полноразмерный авиалайнер, где лонжероны переносят вес на основной планер, а не на бак или стержень.