Турбовая жига: Транспорт: приватні оголошення про продаж транспорту б/у та транспортні послуги

admin | 24.02.2023 | Популярное | Комментариев нет

Impreza GH7 swap EJ20X JDM | Страница 3

Chip4ik

Новичок

26 Июл 2016

Добрый день! уже приобрел себе свап комплект JDM ej20X с АКПП, балкой, косой, мозгами, приборкой, карданом, редуктором задними полуосями… Взял все сразу, чтобы избежать поисков необходимого. Вот про передний стабилизатор не совсем понял, на сколько он необходим?

В тему призывается авто, [FONT=&quot]Edge 540, ну и все остальные, кто может пока морально поддержать)
Товарищ, на днях забираю Gh4 2007 MT, со стукнутым EL15.
Уже забронирован мотор EJ20X с легаси BL. Мотор будет идти с АКПП мозгами, косой, всей навесухой, включая интеркулер и турбину.
Хочу максимально подготовится, чтобы сделать все как можно быстрее, Edge 540 можешь посмотреть на список и дать коммент? Я знаю ты уже много раз писал про необходимые запчасти, но т.к. я беру 20Х в сборе почти со всем, то есть вопросы:
-Подрамник от любого турбого субаря(этих годов).
— Стаб от турбовой импрезы
-топливный насос/контроллер насоса. От чего ставили?
— Радиатор от турбо. От праворульнйой импрезы с 20Х?
VSC я думаю заработает, т.к. все будет одним большом куском с мотором 20Х. Сразу поставлю приборку от exiga и климат. Очень хотелось бы добавить круиз.

Тоже задумываюсь о данном свапе и определил для себя несколько положений:донор BL лучше рестайлинговый у нее коса ближе к кузову GH, лучше сразу брать от одной машины приборку и ключи, мозги, блок иммобилайзера — тогда не придется колдовать с прошивкой, лучше обе косы — моторную и салонную. Если двиг. был с акпп мозг придется перешивать однозначно(хотя это и недорого,можно пересылом) и протягивать к мозгу провод нейтрали. Да и комплект сцепления- корзину и диск соответственно от турбовой GH — сцепа с EL15 не выдержит момента, маховик от EL 15 тоже отличается, но я думаю не критично и только по весу. Да у EJ20X нет ограничителей ремня грм, многие рекомендуют ставить чтобы не перескочил ремень — у многих и без них не перескакивает)).И обратку в бак нужно обязательно.Ну и в пробег контрактных двигателей можно верить только, когда он еще в японии на машине)).

subora, ты хоть сам понял что хочешь ввязаться в авантюру БЕЗ гарантии результата? Короче, насчет приборки от эксиги и климата не скажу, но если посадочные и форма козырьков совпадают + совпадают по проводке 1:1 то может и встанет. Будет работать или нет можно узнать только все подключив. Блок иммо нах, иммо шьется SSM если есть шильд с заводскими кодами. GH напичкана вундервафлями с CAN-шиной, будут ли электронные блоки от GH дружить с BL тоже хз, этого никто не знает. Но одно знаю точно — мозги GH8 и BL/BP9 одни и те же по железу и почти по прошивке. И даже мозги BL работают в GH. Если турбина у тебя будет TD04HLA то считай повезло, если она будет убитая, то готов круглую сумму на новый твинскролл. Мне достался вф47 в идеале, но она не валит от слова совсем. Подрамник от любого субаря не пойдет, ищи от GH. Встанет от легася или нет — хз, узнаешь на месте. Стаб от GH8. Топливный насос бери от того же BL и контроллер от него же. Обратку в бак обязательно, можно сколхозить хоть из бензошлага от жиги. Радик турбо он пох правый или левый руль, возьми китайский за 3500р. на GH/BL/BP новый, у меня уже 1,5 года полет нормальный, двиг не греется. VDC это очень сложная система с кан-шиной, работает только в составе блоков конкретной комплектации. Лучше ее вообще отрубить, без нее зимой веселее, но надо головой уже думать куда и как ты рулишь.
ГРМ на 20Х никуда ваще не перескакивает, все там ок. Сцепа от EL15 выдержит, но недолго.

Argus написал(а)
Даже фары с заводским ксеноном слепят встречку, просто стоит посмотреть как на неровной дороге едет новые прадо, крузак и др авто, все авто с ксеноном слепят, только на ровной дороге есть отличие китайского и заводского ксенона, уже больше 50% машин с ксеноном, тоже есть желание поставить люстру на джип и ездить слепя всех?

Iliana написал(а)
У меня проблема с датчиком или не с датчиком, я купил датчик и заменил его но все ровно ничего не показывает и не крутятся вентиляторы (FAN 1 и FAN2) я прокатился по району и ничего не охлаждается, датчик целый а вот что может быть ещё??? (Машинка Тойота Спринтер Япония 2с дизель, се100, 1993 года машинка)

Арм написал(а)
Всем доброго дня. Недавно купил ниссан альмера 96г. 1.6 слышно что цепь шумит но не сильно. А при езде в салоне авто шум как будто на турбовом субарике с прямотоком. Подскажите может ли так сильно отдаться шум в салон? На одном сто вообще говорят что это коробка акпп уже присмерти. Хотя коробка переключает плавно и тяга у авто отличная без нарекании.

Арташ написал(а)
правильний дурачок який ідіотів хіба вчить.Потреніруйте сь на старих кольцах,як не зламати нові,це ж ідіотизм невмерущий…Невже тяжко вирізати три полоски із жестяної кришки банки для направляючих шоб кольца не поламати.Нас цього іще в часи СРСР в 8 класі школи вчили…

    Комплектация:   
  1 — Turbo Jig — Four Wheel Touch/Steer 
  1 — сверло из быстрорежущей стали № 43 (0,089 дюйма) 
 1900 подробная инструкция 
    
   НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ СКОРОСТЬ НА ГУСЕНИЦЕ! Используйте, чтобы просверлить автомобиль с заданным развалом и схождением передних колес, чтобы добиться управляемости примерно 5-7 дюймов на 4 фута.0007 
    
   ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: практически ни одна из стандартных осей не является прямой, а головки часто не перпендикулярны валу. Это повлияет на управляемость автомобиля. Рекомендуется проверить управляемость автомобиля после использования Turbo Jig - Four Wheel Touch/Steer.  Вращение как оси управляемого колеса, так и задней оси изменит управляемость автомобиля. Настраивайте их до тех пор, пока не достигнете желаемого уровня руления.  
    
  Секрет настоящего   FAST   Автомобиль Pinewood Derby выравнивается. Без надлежащего выравнивания ваш автомобиль Pinewood Derby не раскроет весь свой потенциал. 
    
  В автомобиле есть три ключевые области, которые должны быть точно расположены/расположены для достижения идеального выравнивания и, следовательно, сведения к минимуму трения, снижающего скорость. Это:

Задние колеса под углом 3 градуса (развал) точно параллельно друг другу и перпендикулярно кузову автомобиля. Без этого задние колеса будут либо в положении схождения, либо в положении развала, что приведет к значительному трению.
Передняя и задняя части автомобиля на одной высоте от колеи. Этого может быть трудно достичь из-за угла наклона переднего рулевого колеса в сочетании с оптимальной степенью поворота для устойчивости. В противном случае высота передней части автомобиля вызовет схождение или схождение задних колес.
Переднее рулевое колесо должно входить в кузов на определенную величину, чтобы задние колеса располагались на одинаковом расстоянии от центральной направляющей. В противном случае задние колеса будут двигаться по трассе слегка вбок, вызывая трение, убивающее скорость.

Эти ключевые элементы может быть трудно или почти невозможно выполнить с текущими доступными опциями. Turbo Jig — это ТОЛЬКО устройство на рынке, которое решает эти три ключевые задачи! До сих пор идеальное выравнивание достигалось путем трудоемких проб и ошибок в сочетании со значительной долей удачи.

С помощью чрезвычайно подробной и точной 3D-модели автомобиля Pinewood Derby Car с высокой точностью были определены оптимальное расположение осевых отверстий, смещение передней части кузова и изгиб управляемой оси. Эти точные измерения были интегрированы в Turbo Jig!

Impreza GH7 swap EJ20X JDM | Страница 3

Chip4ik

Новичок

Edge 540

Новичок

Chip4ik

Новичок

Chip4ik

Новичок

Chip4ik

Новичок

Edge 540

Новичок

MiDiM

Новичок

Edge 540

Новичок

SHK_DEN

Новичок

Edge 540

Новичок

suboral

Новичок

Mitay1212

Новичок

Edge 540

Новичок

KIMSB

Субарист

Edge 540

Новичок

KIMSB

Субарист

Edge 540

Новичок

Zwick

STI-льный

Alexandr26

Новичок

Edge 540

Новичок

Электросхема печки.

Turbo Jig — Four Wheel Touch/Steer

Лобзик Powerflex Turbo 550 Вт

Powerflex

Турболобзик Powerflex 550 Вт

Похожие записи

Об авторе

Добавить комментарий