Снегоболотоходы на шинах низкого давления: снегоболотоходы на шинах низкого давления, вездеход Вектор4х4, снегоболтоход, пневмоходы

admin | 25.04.2022 | Популярное | Комментариев нет

Содержание

плюсы и обзор лучших снегоболотоходов

Каждый владелец автомобиля знает, что ехать по идеально ровной асфальтной дороге — это настоящее удовольствие для водителя. Но если дорога представляет собой сплошные ямы и трещины, то поездка превращается в мучение и для водителя, и для автомобиля. А вот если необходимо проехать по пересеченной, болотистой или снежной местности, то для обычного автомобиля такой путь наверняка станет непроходимой преградой. Предназначенные для городских дорог шины и подвеска увязнут в грязи, и тогда останется надеяться лишь на помощь эвакуатора. Если же перемещаться на большие расстояния по пересеченной местности необходимо, то для такой цели существуют специальные транспортные средства — вездеходы.

Люди, которым постоянно необходимо ездить на большие расстояния по бездорожью, часто приходят к решению приобрести такой транспорт, который мог бы проходить по снегу, болоту и порой даже воде. Чаще всего такими людьми оказываются любители охоты и рыбалки, а также егеря, которые постоянно работают в лесах. Удовлетворить все потребности подобного рода людей могут снегоболотоходы на колесах сверхнизкого давления. Эти вездеходы способны пройти не только по грязи и лесному настилу, но также по толстому слою снега и болотистой местности, а шины сверхнизкого давления снижают шансы на прокол из-за более высокой пластичности и амортизации.

Содержание:

Особенности вездеходов
- Универсальность
- Давление в шинах
- Вместимость
Обзор популярных моделей
- Вездеходы «Max»
- Вездеходы «Argo»
- Гусеничный «Tinger»
- Отечественные модели «Трансмаш»
- Мотовездеход «ТАРУСЬ 2X2»
Как выбрать лучший
Видео

Особенности вездеходов

В первую очередь транспортные средства данного класса выделяет универсальность системы подвески и высокая мощность двигателя. Подвеска в некоторых моделях выполнена таким образом, что вездеход становится автомобилем-амфибией, так как способен перемещаться не только по суше, но и по воде. При выборе вездехода следует обращать главное внимание на следующие характеристики.

Универсальность

Чтобы обеспечить высокую проходимость по всем возможным преградам, производителям часто приходится жертвовать чем-то в конструкции вездехода, снижая его скорость, или вместимость.

Очевидно, наиболее универсальным будет то транспортное средство, которое сможет проходить любую пересеченную местность, включая воду. Но если известно, что вездеход не будет использоваться для пересечения глубоких водных преград, то лучше выбрать ту модель, которая наиболее приспособлена для перемещения по суше.

Давление в шинах

Колеса — очень важная часть вездехода, так как от их качества зависит то, не произойдет ли прокол во время наезда на какую-нибудь острую корягу, после чего придется, как минимум, менять колесо на запаску.

Шины сверхнизкого давления позволяют минимизировать шансы проколов, но снижают максимальную скорость передвижения транспорта.

Зная, насколько опасную для колес местность придется преодолевать на вездеходе, следует выбирать колеса подходящей конструкции.

Вместимость

От количества мест в кабине вездехода напрямую зависит то, сколько людей сможет в нем ехать. Удобно, если в транспорт можно посадить много людей, но чем больше в нем мест — тем больше и тяжелее будет вся машина.

Если же целью является выбор модели вездехода для егеря, который по профессиональным задачам постоянно преодолевает большие расстояния, то лучше отдать предпочтение небольшому транспортному средству с одним или двумя сидениями. Вездеход такого маленького размера, очевидно, будет потреблять меньше топлива, что выгодно в плане экономии.

Для грамотного выбора вездехода важно знать, в каких условиях он будет использоваться. Если условия использования вездехода точно известны, то можно подобрать оптимальную модель, которая будет выполнять все поставленные перед ней задачи наиболее эффективно.

Если же условия, в которых транспортному средству придется работать, неизвестны, то разумным выбором станет приобретение универсальной модели, которая сможет справиться с любыми поставленными задачами.

Обзор популярных моделей

Некоторые модели вездеходов пользуются наибольшим спросом среди охотников и рыбаков, так как они проверены практикой и временем. Фирмы, специализирующиеся на производстве такого рода машин, имеют авторитет на рынке вездеходов, а значит, их продукция имеет высокое качество и отвечает всем требованиям.

Вездеходы «Max»

Распространены 3 модели вездеходов от данного производителя: маневренный двухместный «Max 2», вместительный шестиместный «Max 4» и предназначенный для перевозки тяжелых грузов «Buffalo».

Представляя собой шестиколесный вездеход на шинах низкого давления, «Max» также является амфибией, так как способен без каких-либо затруднений съезжать с суши в воду и перемещаться по ней со скоростью до 12 км/ч. Это достаточно скоростной для своего класса транспорт, так как скорость его передвижении по суше составляет до 75 км/ч.

Вездеход «Max 4» весит 900 кг и без затруднений преодолевает практически любые природные препятствия благодаря тому, что у каждого из колес есть независимое управление. Данная модель представляет собой полноценный снегоболотоход на шинах низкого давления, являющийся очень универсальным незаменимым транспортным средством для любителей ездить на охоту далеко от цивилизации.

Вездеходы «Argo»

Во многих странах самой распространенной моделью этого производителя является 8×8 OutFitter. Это восьмиколесная машина производится также в гусеничной модели. Вездеход отлично перемещается по лесам, а также скалистым, болотистым и снежным территориям, и при этом является амфибией, поэтому способен передвигаться и по воде.

Гусеничный «Tinger»

Очень универсальный, но ограниченный в скорости передвижения, вездеход на гусеничной подвеске. Отсутствие шин означает, что не нужно бояться внезапного прокола камеры, но максимальная скорость передвижения такого транспорта по суше составляет лишь 45 км/ч. По воде этот вездеход также разгоняется не сильно — всего до 4 км/ч.

Кабина вездехода-амфибии «Tinger» представляет собой закрытую конструкцию, в которой могут поместиться до 5-ти человек. Ездить в таком транспортном средстве довольно комфортно при любых погодных условиях.

Отечественные модели «Трансмаш»

Крупный гусеничный вездеход, который производится в России. Большой закрытый кузов способен вместить с десяток людей или другой объемный груз. Проходимость гусеничной подвески не вызывает сомнений в условиях снега, грязи и другого лесного настила.

Мотовездеход «ТАРУСЬ 2X2»

Двухколесный вездеход на шинах низкого давления является легким и надежным одноместным транспортом для перемещения по бездорожью. Данная модель имеет разборную конструкцию, что позволяет компактно поместить его в багажнике многих достаточно вместительных автомобилей для перевозки.

Как выбрать лучший

Когда появляется необходимость приобрести транспортное средство для перемещения по пересеченной местности, каждый охотник или егерь оказывается перед довольно широким выбором.

Очевидно, что для леса нужно выбрать вездеход на шинах низкого давления, но в некоторых случаях лучшим выбором может стать гусеничная подвеска. Ведь в таком случае опасность прокола шины полностью нивелируется, так как металлические детали в условиях леса повредить гораздо сложнее, чем резину.

Но нельзя не отметить, что вездеходы на колесах низкого давления разработаны таким образом, чтобы комфортно перемещаться по пересеченной местности. И зачастую они способны развивать большую скорость, чем аналогичный транспорт на гусеничной подвеске, а вероятность получить прокол в них на самом деле очень маленькая.

Когда известно, что ездить придется в очень сложных условиях болотистой местности, на первый план выходят снегоболотоходы на шинах низкого давления, максимально приспособленные для перемещения по вязкой трясине и снегу. Если же охотник любит путешествовать в одиночку, то приобретать большой и тяжелый транспорт тоже нет смысла, так как он будет потреблять намного больше ресурсов, а его дополнительные возможности использоваться не будут.

Видео

Сравнительный тест шин сверхнизкого давления вы найдете в нашем видео.

Автор:

Виктор Прошев

Компания ООО «ЛЕСНИК» – это производственное предприятие, которое занимается разработкой, конструированием и производством плавающих вездеходов снегоболотоходов на шинах низкого давления и прицепов для их перевозки.
•    Более 15 лет работы в данном направлении
•    Размер занимаемых производственных площадей – 2500 м2
•    Численность сотрудников – более 70 человек
•    Более 10 разработанных в серийное производство моделей вездеходов за весь период деятельности предприятия
•    Около 10 патентов на изобретения, промышленные образцы и полезные модели
•    Предприятие работает на общей системе налогообложения
•    Вся выпускаемая продукция имеет сертификаты соответствия. Система менеджмента качества ООО «ЛЕСНИК» соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001:2015 и проходит ежегодный инспекционный контроль на производстве
•    На всю продукцию выдается гарантия на 1 год
•    Обеспечивается круглосуточная техническая поддержка клиентов
С 23 декабря 2021 года ООО «ЛЕСНИК» является членом Союза Вологодская торгово-промышленная палата и Торгово-промышленной палаты Российской Федерации. В 2022 году, участвуя в региональном конкурсе в области предпринимательской деятельности «СЕРЕБРЯНЫЙ МЕРКУРИЙ», компания стала лауреатом в основной номинации «Лучший промышленный бизнес-проект».
На конкурс был представлен серийно выпускаемый снегоболотоход «ЛЕСНИК-ПРОФИ». Он конструировался и разрабатывался как вездеход промышленного назначения. Снегоболотоход предназначен для решения сложных профессиональных задач в условиях экстремального бездорожья. При этом он обеспечивает надлежащий комфорт и безопасность для его водителя и пассажиров. Вездеход имеет высокую степень надежности и ремонтопригодности. Экологический класс вездехода позволяет использовать его там, где не допускается использование гусеничной техники.
Конструкция вездехода рассчитана, а сама машина предназначена для преодоления водных преград большой протяженности. Функциональной особенностью служит защита днища в виде сварных алюминиевых модулей плавучести, создающая плоское днище и тем самым обеспечивающая дополнительное водоизмещение снегоболотохода, которая позволяет без ущерба в грузоподъемности безопасно плавать по воде. Этот факт сильно расширяет его возможности.
ООО «ЛЕСНИК» выпускает четыре основные модели вездеходов снегоболотоходов: «Лесник-М Север», «Лесник-Профи», «Лесник-Турист», «Лесник-Экстрим» и их разновидности.
Компания также производит прицепы «Лесник-2500» для перевозки вездеходов снегоболотоходов разных модификаций. Прицеп одноосный на 4-х колесах имеет конструкцию собственной разработки, сертифицирован, на него получен ОТТС ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА. К прицепу «ЛЕСНИК-2500» компанией разработано и сертифицировано тягово-сцепное устройство с гидравлическим тормозом наката.
    Прицеп рассчитан на перевозку любого 4-х колесного снегоболотохода массой 2500-2800 кг. Масса прицепа 700 кг обусловлена его надежностью и огромным запасом прочности.

CODY, WYO. — Из-за сильного весеннего снегопада на этой неделе менеджеры Йеллоустонского национального парка временно закрыли некоторые въезды, а автомобилистам в некоторых частях парка сказали, что для въезда требуются зимние шины.

Зимний сезон 2016-17 стал четвертым годом, когда Служба национальных парков разрешила снегоходам использовать большие шины низкого давления вместо гусениц, и это первая зима с достаточным количеством снега, чтобы по-настоящему проверить, как шины ведут себя в самых сложных условиях. условия.

Поскольку прошлой зимой большинство снегоходов Йеллоустона использовали шины вместо гусениц, шины получили положительные отзывы от посетителей и туроператоров, сказала Кристина Уайт, специалист по управлению концессиями в Йеллоустоуне.

Большие шины могут дистанционно накачиваться или спускаться водителем и работать при давлении 4–12 фунтов на квадратный дюйм на снегу или до 30 фунтов на квадратный дюйм на асфальтированных дорогах. В течение последних четырех зим операторы работали с Park Service, чтобы протестировать шины разных размеров с разным рисунком протектора и при разном давлении.

«Вы пытаетесь найти идеальный баланс между сцеплением и плавучестью, и я думаю, что прошлой зимой мы наконец нашли баланс», — сказал Докинз. «Все дело в том, чтобы оставаться на вершине снега и иметь хорошо работающий рисунок протектора».

Терри Долан, гид компании Gary Fales Outfitting, работающей у Восточных ворот Йеллоустона недалеко от Коди, штат Вайоминг, сказал, что шины работают хорошо в большинстве условий, но он не уверен, как они справятся с крутыми подходами с каждой стороны. Сильван Пасс.

Предыдущие попытки другого концессионера предложить туры на снежных автобусах по перевалу Сильван были финансово нецелесообразными, сказал Долан, поскольку расходы на покупку и содержание тренера были главным препятствием.

Предоставление снаряжения и саней напрокат для самостоятельных туров стало важным стимулом для Gary Fales Outfitting, сказал Долан, поскольку бизнес прошлой зимой оказался примерно таким же, как и в предыдущем году, несмотря на то, что многие перевалы были закрыты и более суровая погода.

Йеллоустоун посетило на 4% меньше зимних посетителей в этом году, чем в сезоне 2015-16 годов, при этом количество посетителей Восточных ворот практически не изменилось, согласно информации, размещенной в Интернете Службой парков.

Некоторые пользовательские дни не заполняются, потому что самостоятельные путешественники не появляются на зарезервированные места, сказал Долан. Водители снегоходов могут зарезервировать день в Интернете, заплатив 40 долларов за удержание даты.

Уайт сказал, что Служба парков еще не определилась со своей политикой использования шин низкого давления, а менеджеры ждут как можно больше данных. Этим летом ожидается отчет от группы инженеров Университета штата Монтана, которые изучают, как погода, движение, шины, снегоходы и другие факторы влияют на состояние заснеженных дорог.

90 — это максимальное значение холодного фунта на квадратный дюйм. Я бы прогонял их не ниже 80 холодных. Если вы используете прицеп с максимальной нагрузкой, используйте шины с максимальным давлением в фунтах на квадратный дюйм.

90 – максимальное значение холодного фунта на квадратный дюйм. Я бы прогонял их не ниже 80 холодных. Если вы используете прицеп с максимальной нагрузкой, используйте шины с максимальным давлением в фунтах на квадратный дюйм.